Dědeček kterému je již přes čtyřicet let a pořád se o něm mluví. Toto auto které se již v žádné modelové řadě nevyrábí vyjelo naposledy z linky v roce 1980.
Tento typ Škodovky prošel mnoha úpravami které ale nebyli pro tento vůz moc zásadní. Bohužel tento výrobek Mladoboleslavské automobilky byl vyroben v poměrně nudné době což se na něm i podepsalo. Tento typ měl mdlí a velmi ponurý design. Který předčili typy které již byli na trhu. Ale i toto auto mělo svoje nej. Díky Škodě 100 se vybudoval nový areál který do toho typu auta a dalších přinesl nové karosářské a technické výdobytky na tu dobu velmi nezvyklé.
Tohoto vozu se vyrobilo více než milion kusů verze sedan. Po několika měsících se v pobočném závodě v Kvasinách vyrábět nový dvou dveřový typ automobilu. Toto kupé zůstalo a ve vyrobě až do konce let Škody 100 a její dvoudveřový bráška se nazýval Škoda 110 R. Tento model který měl lepší aerodynamické prvky byl velmi oblíbený, díky tomu se vyráběl až do úplného konce výroby.
Škoda 110R byla nejzajímavější z celé jinak velmi nezajímavé modelové řady.
Tento typ měl i pár obměn které se nevyráběli velkosériově, známé jako Škoda Kirby. V.F Buggy, Škoda 110 Super Sport který je znám jako Upír z Feratu, nebo 11000 GT.
Je zde spousta nadšenců do aut, spousta sběratelů. Ale málo kdo si koupí staré auto aby z něj udělal naleštěné žihadlo.
Ale i takový se najdou, když si dáte vyhledat Škoda 1000 tuning, najdete spoustu lidí kteří se toho nebáli a teď mají auto jak se patří. jediný problémy který tito lidé mají je policie a naše zákony. Které tuning moc nepovoluje a drží ho ve velmi malém měřítku. Takže když si vyrobíte svoje auto nadřete se na něm a vymyslíte si každou funkci a detail. Tak se sním ani nemůžete ukázat na silnici.
Trochu mě to připomíná film Pomáda. Hodně lidí podobně začínali. Jako bandička kamarádů a nadšenců kteří spolu chtějí něco budovat. A znám to dobře, taky s kamarády máme projekt u kterého se jednou za čas sejdeme a pracujeme na něm, akorát to není auto. Je to nádherná atmosféra když můžete se svými kamarády spolupracovat ale i spolu řešit nějaký problém. A nejlepší je když se vám všechno povede když se nakonec můžete každý tím co jste udělali pochlubit.
I takové to je když děláte Tuning na autě rozhodně se o tuto práci podělte s kamarády uvidíte že budou také nadšení, a rádi vám pomůžou.
Mladoboleslavská automobilka má kořeny které sahají dlouho do minulosti automobilů. V roce 1895 byla založena společnost Laurin&Klement která vyráběl kola, motocykly a po nějakém čase i automobily. Byl to největší prodejce automobilu v Čechách které byli ještě Rakouskem Uherskem. Na tuto tradici navázala i automobilka Škoda která v prostorách akciové společnosti Laurin & Klement začala vyrábět české automobily pod značkou Škoda.
Tato automobilka vzniká spojením koncernu Škoda v roce 1925 kdy vzniká automobilka Škoda, která nahradila značku Laurin&Klement. Mladoboleslavská automobilka si prožila již víc krizí než tu která nás pořád zmítá v této době. První krize kterou prošla byla těsně před druhou světovou válkou. Kdy aby tento špatný čas přežil se stala akciovým podnikem.
Bohužel to nebylo nic platné, za druhé světové války se v automobilce Škoda začali vyrábět zbraně a terénní automobily. Také se zde vyráběli nákladní automobily které se v Mladoboleslavské automobilce vyráběli i po skončení války. Poté přišla doma komunismus která nám přinesla první automobily které již někteří z nás znají. Jako první vozy automobilky byli Superb 3000, VOS, Škoda 1101.
Automobilka Škoda vyráběla a stále vyrábí kvalitní vozy na které by každý Čech mohl být hrdý.
Povinné ručení přes internet je tím nejpohodlnějším způsobem vyřízení nutných věcí. Povinné ručení je pro vás nutné pokud vlastníte auto a chcete sním jezdit. Než s vaším autem vyjedete na silnic podívejte se radši jak si vyplnit povinné ručení. Tento druh pojištění je ze zákona nutný, pokud chcete jezdit autem.
Nejlépe je dobře se na internetu podívat u jaké pojišťovny by vám pojištění vyhovovalo. Pokud vlastníte menší i větší vozový park je dobré nechat všechny auta pojistit u jedné pojišťovny. Má to pro vás velkou výhodu protože takové klienty si pojišťovny hýčkají a určitě si nějakou velkou slevou nebo jinou výhodou budou hýčkat i vás.
Nejlépe je dobře se porozhlédnout kde by pro vás pojištění vycházelo nejlevněji a pokud jsou všude stejné, kde bude nějaké připojištění zadarmo nebo jiný bonus. Nebojte se pojišťovny se každý rok předhánějí která z nich bude mít lepší balíček výhod. Určitě narazíte na takový balíček který by vyhovoval právě vám.
Pokud jde o samotné vyplnění smlouvy buďte velice bystří jediná chyba vás může stát spoustu peněz. A to nemyslím že by jste něco falšovali, ale pokud opravdu nehodu způsobíte a budete mít špatně vyplněnou smlouvu pojišťovna vám nic nezaplatí. Nejspíše vám pošle zpátky všechny peníze které jste zaplatili za pojištění a tím to bude pro pojišťovnu vyřízené.
Také není špatní zavolat nebo se nechat kontaktovat nějakou společností zabývající se pojištěním od více pojišťoven. Jednak vám určitě napočítají pojištění které bude ze všech jejich nejlevnější a také vám k tomuto pojištění můžou dát velkou slevu. Jelikož jsou od pojišťoven podporováni dostávají možnost dělat levnější pojištění jak přes internet.
Havarijní pojištění je jedno z obran řidičů aut, pokud se stane nehoda aby jejich následky na peněženku byli co nejmenší. Havarijní pojištění pokud je správně sjednané může být dobrou věcí už jen jako pojistka. Zvláště u lidí kteří pro výkon svého povolání jezdí svým autem po klientech.
Pokud se vám stane nehoda nedej bůh i nějaké vážnější zranění tak jste vyřízení. Jena nemůžete pracovat protože máte zranění které vám nedovoluje řídit automobil, alespoň po nějakou dobu. A jednak váš automobil ani není možno řídit protože je na odpis v tom horším případě.
Pokud by jste měli havarijní pojištění, tak by jste si po dobu svého léčení mohli za peníze z pojistky nechat auto opravit a jakmile by jste vycházeli z nemocnice mohli by jste hned začít pracovat. Havarijní pojištění také automaticky dostanete pokud si berete auto na Leasing.
Je to ochrana jak Leasingové společnosti tak vaše. Jednak do poslední splátky je automobil leasingové společnosti. A také by se vám asi nelíbilo pokud by k havarii došlo aby jste auto nemohl užívat ale musel jste ho platit dál jako by bylo pořád funkční.
Havarijní pojištění je třeba dobře promyslet jelikož to není zas tak levná záležitost. Ale pokud je auto k vaší práci neodmyslitelně nutné rozhodně by jste havarijní pojištění měli vlastnit. Je to v podstatě tak jako by jste pojistili firmu proti krachu. Protože pokud je auto vaší nutnou součástí k práci a přejdete o něj tak vás to bude stát nemalé peníze.
Automobil Škoda Octavia je jednoznačně nejúspěšnějším vozem automobilky Škoda. Tento vůz jak svou elegancí, výkonem nebo pohodlím je jednoznačně hodně hudby za málo peněz. Inženýři se nad Octavii opravdu zapotili. Tento vůz splňuje všechny očekávané doplňky a ani tomu cena neodpovídá. Tento vůz je co o motory týče ten nejdostupnější. Pokud si zrovna nehodláte dopřávat největšího luxusu této značky což je Superb je tento vůz pro vás ten nejlepší.
Stejně jako u jiných typů vozu si škoda zakládá ne bezpečnosti a to jak cestujících tak i chodců. Je to první vůz do kterého se instalovali boční airbagy což byla výsada jen těl nejluxusnějších aut. Stejně jako je typ Yeti i Octávia která má již druhou generaci, se klade velký důraz na bezpečnost.
A to i když už k nějaké autonehodě dojde, pokud začnete panicky brzdit auto automaticky spustí výstražná světla aby varovala auta která jedou za vámi. Také při nehodě je stejná obdoba jak u Yetiho, pokud se již aktivují airbagy tento vůz automaticky vypne přívod benzínu do motoru a některé elektrické okruhy aby nemohlo dojít ke vznícení. Take se zároveň sepne osvětlení interiéru a výstražná světla, se kterými se automaticky odemče celé auto.
Toto jsou jen nepatrná zabezpečení které auta Škoda nabízí, jednak aby k nehodě nedošlo, aby dopad nehody na cestující byl co nejmenší a pokud k nehodě dojde aby bylo vyproštění cestujících co nejrychlejší.
Tento vůz se začal vyrábět roku 1999. Jako novinka byl představen na autosalónu ve Frankfurtu kde to byl potencionální zástupce tehdy vyráběné škoda Felicia. Škoda Felicie a je dodnes nejpotkávanější české vozidlo na našich silnicích.
A z toho důvodu se tyto oba typy vozidel vyráběl v mladoboleslavské automobilce současně, až po roce a půl se výroba Felície zastavila. A natrvalo jí nahradila na českém trhu Škoda Fabia. Tento typ auta se vyráběl až do roku 2007, kdy ho nahradila druhá generace těchto aut. Rozdíly v těchto dvou typech se až na designové prvky a novou tvář moc nemění.
Fabia druhé generace je o nepatrné kousky větší a zavazadlový objem se zvětšil o celých 40 litrů.
Fabie samozřejmě musela splňovat určité bezpečnostní prvky. Na crash testu EURO NCAP dostala čtyry hvězdičky, což na cenově dostupný vůz pro rodinu bohatě stačilo.
Škoda Fabia byla pro mladoboleslavskou automobilku velkým pokrokem vpřed, jak v bezpečnosti tak i v komfortu cestujících.
Škoda Yeti je první SUV automobilky Škoda. Po dlouhé době kdy Škoda vyráběla jen auta které do horšího terénu nemohli nebo jen s velkými obtížemi, je to velké osvěžení výrobní linky i českých silnic. tento vůz již v základní výbavě nabízí spoustu věcí které by jste do něj neřekli.
Jedna z prvních věcí je bezpečnost, kromě spousty systému které tento automobil obsahuje jsou v základní výbavě i airbagy, které jsou jak u jak u řidiče tak i spolujezdce. A dokonce je v základní výbavě tento vůz doplněn i o boční airbagy. Není divu že toto auto dostalo pět hvězdiček v EURO NCAP. Ale konstruktéři mysleli i na pohodlí pro řidiče ale i pro cestující. Jením z věcí které dostanete při základní výbavě je nastavitelný volant který je čtyřbodový. Také ovládání bočních zrcátek a předních oken je v základní verzi elektronické.Karosérie je z velice tuhého materiálu který by měl pasažéry a řidiče chránit. Pokud ale k nehodě dojde tak i na to je Yeti bohudík připraven. Pokud dojde k aktivaci airbagů, Yeti automaticky vypne palivové čerpadlo a určité elektrické okruhy aby nemohlo dojít ke vznícení. ale to není všechno zároveň odemkne všechny dveře rozsvítí interiérová světla a spustí výstražná.
Tak jak si koupíte nové auto tak rychle se ho i budete zbavovat. Nyní je spousta možností jak auto zužitkovat a ještě z toho mít peníze. Jedna z nich je že auto můžete prodat na náhradní díly. Je to dobrá možnost jak kdyby jste auto dávali do šrotu, už jen z toho důvodu že ještě na něm můžete něco vydělat.
Hlavní je že pokud máte auto, tak vás stojí přibližně pět tisíc korun. To je cena takzvaného šrotovného které které platíte při koupi vozu. Takže pokud vám váš miláček na čtyřech kolech doslouží můžete ho tímto způsobem alespoň zužitkovat. Další varianta je že vaše auto nabídnete do klubu veteránů. Není ti sice možnost výdělku pokud nevlastníte ojedinělí kousek ale na druhou stranu, nemáte žádné problémy s jeho likvidací.
A pokud jste bourali nebo se vám nechce kupovat drahé náhradní díly, tak je dobrá varianta je zajít nebo si zavolat na šrotiště.
Kde si můžete nakoupit z již vyřazených vozů které alespoň dobře poslouží.
Malý Ďábel, takto by se dal jednoduše specifikovat vůz Škoda Fabia RS. Tento malý vůz s obsahem 1,4 je velmi výkonný. Jeho maximální rychlost je 226 km/h takže bych si troufl tvrdit že v podobných rychlostech už lítá. Tento vůz rozhodně není levnou záležitostí jak na koupi tak na pojištění. Čím větší výkon a obsah tím větší je cena pojistky.
A i když je tento vůz velmi rychlí, stačí samozřejmě při rozumné jízdě jen 6,2 l/100 km. Samozřejmě tento vůz není určený pro rodinky s dětmi, ale pro lidi kteří auty žijí a mají rádi rychlou jízdu. Jelikož je to značka RS nemůžete čekat normální vybavení tohoto vozu, základem jsou sportovní sedadla která vás i při velké jízdě udrží na místě. Ale nejen to volant řadící páka i ruční brzda. To jsou všechno věci které v tomto autě najdete sportovnější a unikátnější.
Tento malý ďábel jen čeká aby jste ho zkrotili.
Komentáře